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2.2KWh 3S4P Configuração 11.1V200Ah módulo de bateria EV para veículo elétrico refrigerado a líquido
- Não, não. |
Ponto
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Desempenho |
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1 |
Capacidade nominal
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200Ah, 1/3C ((25±2°C),2.8V~4.4V) | |
2 | Voltagem nominal | 11.1V | |
3 |
Voltagem final de carga
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Sugiro cortar a tensão máxima de uma única unidade para 4,3V | |
4 |
Voltagem final de descarga
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0°C≤temperatura≤55°C | Sugerir cortar a tensão mínima de uma única unidade para 3,0V |
-30°C≤temperatura<0°C | Sugiro cortar a tensão mínima de uma unidade única para 2,4V | ||
5 |
Método de cobrança padrão
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25 ± 2 °C 0,5 °C Carregar a bateria com corrente constante até que a tensão máxima da unidade atinja 4,3 V e, em seguida, carregá-la em modo de tensão constante até que a corrente de carregamento atinja ≤ 0.05C e paradas | |
6 |
Max. Corrente de carga constante
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1C | |
7 |
Max. Corrente de carregamento de pulso
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1.5C (25±5°C, 50% SOC) ≤ 30S | |
8 |
Corrente de descarga normal
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25±2°C Descarga de corrente constante de 1C até que a tensão única mais baixa atinja 3,0 V |
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9 |
Corrente de descarga constante
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1C | |
10 |
Corrente de descarga de pulso
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3C (25±5°C) ≤ 30S | |
11 |
Ambiente de funcionamento
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Carregamento: 0 °C a 55 °C, RH máximo de 90% Descarga: -30 °C~55 °C, máxima HRC de 90% Todos os referidos acreditam que não existe um sistema de aquecimento. |
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12 |
Peso do módulo |
100,3 ± 0,3 kg | |
13 | Densidade de energia | Cerca de 215,5Wh/kg | |
14 |
Desempenho do isolamento |
≥ 500MΩ | |
15 |
Desempenho de resistência à pressão |
2700VDC, corrente de fuga < 1 mA |
Lista de módulos de bateria VDA
Nome | Parâmetro | |||
Modelo de célula | SEPNi11100302P ((NCM) | |||
Configuração | 3P4S | 2P6S | 1P12S | 4P3S |
Voltagem nominal do módulo ((V) | 14.8V | 22.2V | 44.4V | 11.1V |
Capacidade do módulo ((Ah) | 150 | 100 | 50 | 200 |
Energia (kWh) | 2.22 | 2.22 | 2.22 | 2.22 |
Aplicação | Autocarro escolar elétrico, camião comercial elétrico |